BRUSSEL – 28 mei 2009
Drie concurrerende consortia dingen mee voor de financiering van de Kempense noord-zuidverbinding via publiek private samenwerking.
Op 25 mei ll. stelden drie partijen zich kandidaat bij Via-Invest, een dochteronderneming van ParticipatieMaatschappij Vlaanderen (PMV), voor de financiering van de Kempense noord-zuidverbinding. Het gaat om:
- Banco Bilbao Viscaya Argentaria
- Het consortium Dutch Infrastructure Fund/ING/KBC/SMBC
- Het consortium DG-Infra+/Dexia/Fortis Bank/NIBC Bank
Via-Invest realiseert de langverwachte noord-zuidverbinding via publiek private samenwerking. De werken en de financiering worden afzonderlijk aanbesteed met behulp van een DBM+F-concept (Design, Build & Maintain+Finance). Deze werkwijze heeft eerder al zijn verdienste bewezen bij de noordelijke wegontsluiting van de luchthaven van Zaventem, een project dat werd uitgeroepen tot “European Transport & PPP Deal of the Year 2007” door het Britse vakblad Project Finance Magazine.
Het totale investeringsbedrag (kostprijs van ontwerp en bouw) wordt geraamd op circa 100 miljoen euro. De Kempense noord-zuidverbinding is belangrijk omdat de centrale ligging van de Kempen in het Europese economische kerngebied en in de logistieke draaischijf die België is, aan deze regio een belangrijke geo-economische troef verleent. Jammer genoeg is er onvoldoende infrastructuur om de noord-zuidas tussen Nederland en Brabant te ontsluiten via de Kempen. Het gevolg is dat het verkeer doorheen de Kempense dorpskernen via de N19 moeizaam verloopt. Door het toenemende zware vrachtverkeer staan ook de leefbaarheid en de veiligheid er onder druk.
I. Het doortrekken van de N19g tussen Kasterlee (kruispunt met de N123) en Geel (R14)
Dit behelst de aanleg van een nieuwe weg voor het doorgaande verkeer, parallel aan de bestaande N19 tussen Kasterlee en Geel. Deze weg zal aansluiten op de bestaande kruising van de N19g en de N123 in Kasterlee en op een nog te ontwerpen kruispunt op de R14 in Geel. Er komen ook nieuwe bruggen over de Kleine Nete en over het kanaal Herentals-Bocholt. Omdat dit tracé het waardevolle natuurgebied van De Hoge Mouw doorsnijdt, zal een deel ervan worden aangelegd in een tunnel. Ook aan de goede integratie van het nieuwe parcours in het geklasseerde landschap Gooreind zal bijzondere zorg worden besteed.
II. De heraanleg van het complex 23 Geel-West, inclusief een nieuwe brug over het Albertkanaal
Dit behelst de volledige heraanleg van het complex 23 Geel-West door het bundelen van de op- en afritten en de aanliggende kruispunten in twee grote rotondes, één ten noorden en één ten zuiden van de E313. Daarbij wordt het doorgaande verkeer tussen Geel en Westerlo over de noordelijke rotonde geleid via een ongelijkvloerse kruising. Ook de herinrichting van het kruispunt van de N19 met de N13 aan de Herentalseweg is voorzien. Het project voorziet ook in een nieuwe brug over het Albertkanaal. Deze brug houdt rekening met de geplande verbreding van het kanaal door de nv Scheepvaart en zal aansluiten op de ongelijkvloerse kruising en de noordelijke rotonde.
Voor de uitvoering van deze werken verwacht Via-Invest op 3 juli 2009 ook nog een volledige offerte van drie aannemersconsortia. Nadien volgt eventueel nog een optimaliseringsronde om de voorkeursbieder aan te duiden in het laatste kwartaal van 2009. De drie aannemersconsortia zijn:
- Vanhout nv/VBG nv/Besix nv/Wegebo nv
- Heijmans Infra nv/D. Stadsbader Flamand nv/Deckx Algemene Ondernemingen nv/Franki nv/Iemants Staalconstructies nv
- Ondernemingen Jan De Nul nv/Aswebo nv/Kumpen nv
De volledige gunningsprocedure zal worden afgerond in de eerste helft van 2010. De werken kunnen dan starten in de tweede jaarhelft zodat de Kempense noord-zuidverbinding bij het begin van 2013 beschikbaar is.
Over Via-Invest
Via-Invest nv werd opgericht op 12 oktober 2006. De vennootschap is een joint venture tussen PMV (51 %) en het Vlaamse Gewest (49 %). Zij heeft als doel om met behulp van publiek private samenwerking een inhaalbeweging te realiseren in het domein van openbare werken via de versnelde realisatie van een aantal ontbrekende schakels in het Vlaamse wegennet.
De volgende projecten staan op de agenda van Via-Invest:
• De noordelijke wegontsluiting van de luchthaven van Zaventem (in uitvoering)
• De Kempense noord-zuidverbinding (in aanbesteding)
• Het vervolledigen van de zuidelijke tak van de R4 in Merelbeke (in aanbesteding)
• De noord-zuidverbinding in Helchteren/Houthalen
• Het omvormen van de A11 havenrandweg Zuid naar Zeebrugge
• De rondweg N60 in Ronse
Meer info:
Ben Jehaes
Woordvoerder PMV
0495 547 840
Jan Van De Voorde
Senior investeringsmanager PMV-pps
0497 445 011
